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2020-09-18 07:49:11来源:58车类型:原创编辑:孟宪慈
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不久前,第三代MG6 PHEV正式迎来了上市,我身边有不少小伙伴都觉得这车不错,有购买意向,别看只有4款车,但是各种配置让他们有些挑花眼了。那么今天我们就来为关注第三代MG6 PHEV这款车的朋友们来分析一下配置,究竟哪款车更值得购买。

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第三代MG6是MG品牌轿车当中的主力车型,定位于一款紧凑型轿车。而作为插混车型的第三代MG6 PHEV在外观方面延续了燃油版车型的设计和造型,车身线条在光影的照射下具有很强的力量感,颇有几分MG TCR赛车的气质在里面,动力方面搭载一块容量为11.1kWh的电池,NEDC续航里程可达70km。

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第三代MG6 PHEV共推出4款不同配置车型,官方给出的超能先享价区间为13.98-16.68万元。此外,针对前6666名用户,名爵官方还给出了2年7折回购、终身电池质保,以及至高万元超级置换金的新零售专享权益。

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与燃油版车型一样,第三代MG6 PHEV在外观方面延续了名爵品牌全新的设计语言,新车第一眼看上去十分的战斗,车身线条在光影的照射下具有很强的力量感,颇有几分名爵TCR赛车的气质在里面。细节之处的黑色涂装延续了名爵品牌黑骑士的独特设计风格。

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大灯组与进气格栅融为一体,灯组前端的线条有所收紧,给人一种怒目而视的感觉。大灯组内部采用了全LED光源,且日间行车灯和雾灯均采用了LED光源。

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车身侧面采用了溜背式的造型设计,更加下压的车头加上更加靠后的视觉重心,这也让第三代MG6 PHEV展现出一种前冲的姿态。车身尺寸方面,第三代MG6 PHEV的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm,轴距为2715mm。

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新车配备了18英寸刀锋造型黑色轮圈,搭配红色刹车卡钳的视觉效果满分。轮胎采用了规格为225/45 R18的普利司通轮胎。

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车尾依旧采用了自然收拢的设计,溜背式的造型不仅看上去更加运动,而且掀背式的后备厢相比传统三厢车在实用性方面更具优势。经过重新设计的尾灯组内部也采用了全新的排布,熏黑式的尾灯在点亮之后具有很高的辨识度。

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尽管是一台插电混动车型,不过第三代MG6燃油版车型上所配备的大尺寸尾翼并没有缺席。这种战斗气息爆表的原厂尾翼能够提供一定的下压力,有了这套尾翼的加持,新车的颜值肯定是如虎添翼。

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车尾下方的扩散器尺寸有所增加,竖向造型的雾灯被设计在了扰流板的中间区域,不仅节省了尾部的设计空间,而且在视觉上也更加独特。

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内饰方面,第三代MG6 PHEV采用了大面积的软质材料包裹,而且在细节部分还加入了黄色材料和黄色缝线的设计,看上去更加精致。中控区域进行了重新设计,偏向主驾驶一侧的中控台可以让驾驶者的操作更加得心应手。

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多功能方向盘的造型与现款车型保持一致,三九点的位置采用了打孔的工艺,细节之处还采用了镀铬饰条和黄色缝线进行点缀,右下角的Super Sport超级运动模式按键在第三代名爵6 PHEV上也自然不会缺席。

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12.3英寸的全液晶仪表不仅可以显示详细的车辆信息,而且还搭载了MG PILOT智能驾驶辅助系统。此外,在不同驾驶模式下,仪表盘的背景颜色也会随之发生变化。

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10.1英寸的悬浮式中控屏内置了我们熟知的全新一代的斑马智行3.0操作系统,屏幕的流畅程度和分辨率都表现的不错。除了拥有常规的语音、导航功能之外,这套系统还支持点外卖、收快递等可玩性较高的内容模块。

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第三代MG6 PHEV采用了一体式运动座椅,座椅对身体各个部位的承托都做的比较出色,同时黄色饰条和黄色缝线的设计在这套座椅上也有所体现,对运动氛围有一定的提升。

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动力方面,第三代MG6 PHEV搭载由1.5T发动机+永磁同步电机+动力电池组成的插电式混合动力系统,其综合最大功率为305马力,峰值旧版申博开户直营网扭矩为480N·m。传动方面,匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱

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同时,新车搭载11.1kWh的电池组,纯电续航里程可以达到70公里,在技术方面,这套电池组配备了主动液冷温控系统,能够提升电池寿命并且增强电池系统的稳定性。

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上面说了这么多,为的是让各位对第三代MG6 PHEV有个大致的了解,接下来就是本文最重要的环节——哪个配置更具性价比。首先我们来看第三代MG6 PHEV的全系标配,从下图我们不难看出,作为一款起售价不到14万的插电混动车型,新车在安全配置和实用性配置方面基本让人挑不出毛病,这些基础配置也能满足不少人的用车需求。

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下面就是具体细分车型的对比了,上面的全系标配可以代表入门版车型的配置,而更高一个级别车型——混动领潮豪华版在配置方面有了进一步的提升,十余项配置的升级比起这1万元的差价来说已经是很值的了,如果在这两款车当中进行选择的话,我会毫不犹豫的推荐混动领潮豪华版。

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接下来是中间这两款车型之间的对比,从价格上来看,两车仅相差9千元,混动Trophy旗舰版的优势在于其更加运动的内外饰设计,特别是Trophy运动套件的加持,以及车内增加的换挡拨片。而且在实用性配置方面,混动Trophy旗舰版还拥有手机无线充电、前排座椅加热,以及自动空调等配置,对车辆内外颜值有更高要求的朋友可以考虑一下混动Trophy旗舰版。

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最后是顶配和次顶配的比拼,随着顶配车型的价格接近17万,配置的丰富程度不言而喻,但仔细观察的话,有过半数的配置升级都是在主/被动安全方面,像是并线辅助、车道偏移预警系统、主动刹车/主动安全系统都是针对新手司机比较友好的配置,而对那些老司机来说,这些配置就没有那么诱人了。不过你要是手里不差钱的话,上到顶配也不是不可以。

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最后我们对第三代MG6 PHEV这4款车进行了一个推荐指数评级,满分为5颗星,评分结果如下:

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随着第三代名爵6 PHEV的上市,第三代名爵6的产品矩阵已经完全展现给了消费者。而在配置方面,这款车也展现出了相当出色的竞争力,即便是入门版车型也拥有完善的配置。从今天的推荐指数来看,次顶配的混动Trophy旗舰版无疑是最值得推荐的车型,配置够用、售价合理,但如果你对配置有更高的要求,那么多花点钱上顶配的混动Trophy智驾旗舰版也是个不错的选择。

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