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凤凰平台官网:自动驾驶水平超ES6,天际ME7能否成为纯电SUV实力担当?

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2020-09-24 21:25:46来源:DearAuto类型:转载频道:58汽车神奇号
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而且各有亮点。  2015年9月17日,惠州市公安局焦急等待着猎豹905特大假币案收网。当日中午,程幼泽与迎接其出狱的人员在酒店聚餐庆祝。首先,布兰斯塔德先生是中国人民的老朋友,欢迎他为促进中美关系发挥更大作用。

蔚来ES6不得不打起精神来了。

9月19日,天际品牌旗下首款车型——天际ME7正式上市,补贴后售价21.88-28.98万元,NEDC续航里程超过530km。一时间,粉丝激动,业界兴奋。

自去年底亮相以来,天际ME7一直不缺乏话题性,凭借惊艳的设计、首创的5联屏、iMA智能数字化架构等差异化实力,成为纯电中型旧版申博开户直营网SUV领域新晋的有力竞争者。

天际ME7被车友称为最美纯电中型SUV。

当然,天际ME7要想快速抢占市场份额,也要直面来自蔚来的压力——作为新势力品牌“元老”级强敌,蔚来是任何一个“挑战者”都绕不开的关卡。

那么,与销量屡创新高的蔚来ES6相比,天际ME7又有何产品特色,是否真正具备“后发制人”的实力?今天,我们就来看看吧。

天际ME7与蔚来ES6部分智能配置一览。

软件定义汽车,技术派“扛把子”

汽车已不再是一个单纯的代步工具,随着电动、车联、自动驾驶等新技术的创新发展,汽车正被重新发明和定义,软件取代了机械,成为决定未来汽车竞争力的核心要素之一。

然而,车辆的功能越来越多、变得愈来愈智能,也意味着需要更具综合性、数据处理能力和传输速度更强的电子架构做基础,使众多子系统能够清楚且安全地彼此协作和通信。

我们做个简单的类比,如果车身框架是汽车的“骨骼”,那电子架构就好比是车辆的“大脑和中枢神经”,它几乎连接、驱动并控制车辆的所有功能,确保其所有子系统能够有序和谐地工作。

对于智能汽车来说,电子架构的重要性更是不言而喻。于是,秉承“软件定义汽车”的造车理念,天际汽车打造了全新数字化整车开发架构——iMA智能数字化架构。

在iMA智能数字化架构的基础上,天际ME7还搭载了高通骁龙S820A Prem高性能计算平台,其超高的算力和传输速率,遥遥领先同级主流车规级处理器。

天际ME7将拥有依托网络环境随时OTA整车升级、自我迭代的能力。

这样的配置水平,在当前车市并不容易看到,也为天际ME7轻松实现智能网联、智能驾驶、整车控制等多种应用场景,奠定了坚实的基础。

同级唯一5屏互联,融入后浪生活

在新一轮科技革命大背景下,后浪喜欢更现代化的表达方式,而智能数字化座舱,正是天际ME7最大的看点之一。

新车配备了同级领先的“5屏互联”科技,开启智能出行无限可能。前排连体设计的三块屏幕,尺寸分别为12.3英寸、15.6英寸、12.3英寸;后排两块12.8英寸的屏幕,供后排乘客娱乐。

天际ME7主打“5+X”体验,不是简单的堆屏幕,系统开发、UI界面优化、语音交互都是其具体的分支。

首创多屏动态推送,5块屏幕的信息通过飞屏操作可以实现互通、共享和授权控制,且分享功能能实现影音娱乐内容在移动设备端与车机端的无缝投射,让前后排乘员不再“割裂”。

实际使用时,5块屏幕所营造的场景体验非常符合行车环境,如副驾选择导航目的地,然后投射给中控屏;副驾娱乐,中控屏看路;后排一块屏幕看导航,另一块给孩子们播放动画片……

这些之前看似很难实现的个性化需求,如今只需用手指一滑,便可分配给不同用户所需的内容,天际ME7真正让用户做到了各取所需。

与此同时,整套车机系统由3个独立处理器承载,在硬件支持上是有保证的。前后排娱乐系统也享有各自独立的运算处理器,如此一来,娱乐系统不会影响到传统的整车控制系统。

天际ME7充分发挥了车联网优势,在线资源拥有深度定制的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅、考拉FM等。

除了出色的5屏交互外,天际ME7还把常见的硬件控制融入大屏中。用户通过语音或者触控,即可对门锁、天窗、雨刮、灯光、空调,甚至外反光镜等功能进行操作,彻底摆脱实体按键的阶段。

此外,诸如人脸识别、手机无线充电、感应尾门、灯光迎宾等84项前沿科技的加持,充分展现天际ME7的越级配置和人文关怀,完全契合了后浪们有追求、不将就的生活态度。

天际ME7没有车钥匙,支持蓝牙/人脸识别实现车辆的解锁,十分智能便捷。

16项功能,驾驶辅助媲美特斯拉

为了让消费者享受到更便利、更安心的出行体验,驾驶辅助科技方面,天际ME7再次将“豪华”调性发挥到了极致。

新车配备了先进的ME Pilot智能驾驶系统,以22个传感器为硬件基础,融合了警告和干预两大模块,智能驾驶辅助水平达到L2.5级,媲美特斯拉AutoPilot 2.0,强于蔚来不少。

天际ME7与特斯拉Model3的雷达、摄像头配置情况。

该系统实现ACC自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、APA全自动泊车等16项核心功能,覆盖了从停车到城市道路、高速公路等的各种使用场景,可以在很大程度上解放驾驶者,并提供更智能的安全保障。

这些驾驶辅助功能的实用性很高,当车速60km/h或更快速度巡航时,只要道路的弧度半径不小于250米,天际ME7的高速智能巡航便可提供强大的车道保持功能。

当遇到拥堵路况,TJA拥堵辅助系统会介入,如果前车堵停不超过3秒,天际ME7可在车道内自动跟随/停止;即使有更长时间的拥堵,驾驶者也只需轻点一下电门或按一下巡航拨杆“激活”车辆。

带行人识别功能的AEB紧急制动系统,能避免低速(25km/h以下)时与车辆前方身高80cm以上的行人发生碰撞,无论站立、步行还是跑步的行人均可识别,保障生命安全。在更高车速下(30km/h-50km/h),系统可以在碰撞发生前2.6秒内进行预警并施加制动。

全自动泊车功能,使车辆自动泊入和泊出各类型车位,泊车过程中驾驶者完全不必干预刹车和挡位;车位狭窄的情况下,全自动泊车还可用手机APP来操作,非常省心。

天际ME7开放了大部分驾驶辅助功能,相当厚道,在同级市场具有较强的竞争优势。

值得一提的是,天际汽车十分注重对中国路况优化智能驾驶系统。为提升ACC、AEB等功能在中国典型路况的适应性,天际ADAS开发团队针对国内城市典型用车场景进行了超过5万多公里的数据采集,在实际应用有着充足的积累。

530km续航,说走就走无压力

不止于更智能、更安全的驾乘体验,天际ME7对于驾驶愉悦感的营造同样不遗余力。

后浪们不安于朝九晚五的生活,有时候也有“说走就走”的冲动。我们常常提到的性能、操控,本就是电动车的优势,天际ME7自然不例外。

得益于搭载博世最新一代扁铜线永磁同步电机,天际ME7将提供最大功率160kW、最大扭矩330Nm的高效动力输出。电池配备最新一代的高性能三元622体系软包电芯,系统能量密度高达165Wh/kg,NEDC工况续航超过530km,有效减轻里程焦虑。

底盘调校以操控为主,前悬架增加了横向稳定杆,后悬架加入了高强度副车架,很好地提升了天际ME7的操控性和舒适性,弯道、高速紧急变线都能给予驾驶者足够的信心。

更难得的是,新车动能回收的介入非常平顺,制动力也表现的非常均匀。优秀的动态驾驶表现,加上不错的车内隔音降噪,令驾乘人员的好感度持续飙升。

在消费者关注的充电问题上,天际汽车也用“行动”做出了回应。比如,着力打造快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系,同时与国网、星星充电等头部充电服务商合作,在充电桩布局和兼容性方面均进行优化,大大增加了天际ME7的竞争力。

生产制造部分,天际汽车位于浙江绍兴的匠心智造工厂坚持德系工艺打造,采用和宝马保时捷等豪华品牌相同的德系制造“Audit”质量评审方法,具备世界一流水平。

不管是制造工艺、生产质量还是自动化、信息化程度,匠心智造工厂均对标德系豪华品牌的制造标准,保证了天际ME7的高品质与高智能。

尾声:从产品实力和服务来看,天际ME7已然走在了行业前列。

全新iMA数字化架构作为技术革新的强大支持,使其能更好地应对持续性的行业变革和颠覆性的技术创新;而进一步下探到30万元以内的定价,也是给足了诚意。相比同级产品,天际ME7的性价比和智价比优势无疑更加突出。

正如天际汽车董事长、CEO张海亮所言:“我相信天际ME7上市后,天际汽车很快会进入新造车头部阵营。”这名重磅选手确实有着问鼎第一阵营的强悍实力,从现在开始,国内新势力们或许都要坐不住了。

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天际ME7
报价:21.88-36.68万
级别:SUV
排量:暂无
变速箱:暂无

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